モータースポーツ後進国、日本。

みなさまお久しぶりです。テクニカルディレクターの澤田です。

今回はタイトルの通り少し批判的な内容になりますので苦手という方はブラウザバックすることを推奨いたします。

もともと今回はメルセデスCクラスとBMW3シリーズとアウディA4の試乗比較レポートを書く予定でしたが、このような記事を目にしたため内容を変更しました。

この記事を要約すると、今までホンダ系ドライバーとして活躍していたM選手が日本に帰国し、今年はスーパーフォーミュラ(以下SF)に参戦しようとしていて、チームも起用しようと考えていたが、ホンダ（エンジンサプライヤー）がそれを拒否しているということです。

どうしてこのようなことが発生しているのかを詳しく説明します。

M選手の2021年の契約が最初に決まったのが日産のチームからGT500のレースに出るというものでした。

またそのあと、ホンダのエンジンを使うチームからSFのオファーをもらいました。

しかし、ここでエンジンサプライヤーのホンダからストップがかかりました。

ホンダからしてみると、GT500は日産のチームから参戦してSFにもホンダから参戦するというのは許せないことなのでしょう。

というのもGT500とSFでは使うエンジンは同じであり、SFでホンダエンジンを使われてしまうと日産にエンジンの情報が流れてしまう恐れがあります。

そういった理由でこのような問題が起きているわけです。

しかし、考えてみてください。

細かい契約の話は分かりませんが、M選手はSFの"チーム"と契約しているわけであって、エンジンサプライヤーはあくまでエンジンを提供しているだけであって、ドライバーを選択する権利はあるのでしょうか。

GP2エンジン発言をした某ドライバーにインディカーでエンジン供給を拒否したのも同じ話です。

いくら印象が悪かったとしてもそのドライバーに嫌がらせまがいのことをしてもいいのでしょうか。

また技術的な面においては、ホンダとしても日産に情報が流れるかわりに日産の情報を得られるのではないでしょうか。

それにF2で世界で戦い、実績も十分残してきたドライバーに乗ってもらうことで良いフィードバックがもらえるのではないでしょうか。

それともホンダ系ドライバーとしてもともとやっていたM選手への嫌がらせ？

最後に僕が何が言いたいのかというと日本のモータースポーツ（のトップカテゴリー）はすべての企業が閉鎖的で足の引っ張り合いしかしていないということです。

野球を例に出すと、ダルビッシュ選手が言っていましたが、パリーグは全チームがお互いに高めあうという意識がある（他チームのトレーナーが他チームの選手に教えてあげるなど）のに対し、セリーグは閉鎖的で他チームの足を引っ張っている（ジムを貸してあげないなど）そうです。

その結果このような大きな差となってしまったといいます。

今の日本のモータースポーツ（のトップカテゴリー）は後者だと思います。

学生フォーミュラではどんなライバルであれ、聞かれたことをすべて丁寧に教えてあげるというライバル間での高めあう精神があります。（どんなにお金をかけて得たデータでも教えあいます）

そのような精神が日本のモータースポーツ界では微塵も感じられません。

ドライバー育成だって、スクールと言いつつ入社試験といっても過言ではない仕組みになっています。

今回はホンダが騒がれていますが、結局同じ立場になれば日産だろうがトヨタだろうが同じ対応を取ったであろうと思います。

これを機に日本のモータースポーツ界は変わるべきです。

本田技研工業株式会社様よりご支援品を頂きました！！！

皆さんこんにちは、チームリーダーの野崎です。
この度、
本田技研工業株式会社様よりHondaノベルティを頂きました！！！



タオルと保冷バックがかっこよすぎる.....
新歓等で活用させていただけるとの事ですが、こんなかっこいいタオル貰えた1年生の入部は間違いないです！

Honda様には日頃より、様々な面からチームのことを気にかけて頂いており、とてもありがたく活動させていただいています。
今年度大会に向け、俄然やる気が湧いてきました。。。

今後とも、よろしくお願い致します！

帝北自動車株式会社様からご支援品を頂きました！！！

こんにちは、プロジェクトリーダーの野崎です。
晴れて自宅で朝から晩までオンライン授業を受け続ける日々も終わりを告げました。

しかし、課外活動は3月末までオンラインを除いて禁止...
チームとして現在は、製作は出来ませんが、4月からの活動再開に備え、続々と発注をしている段階です。

そしてなんと今回、
帝北自動車株式会社様、JCD PRODUCTS INC様から
たくさんのご支援品を頂きました！！！






いやぁ、すごい量ですよね（笑）
本当に本当にありがたくて言葉もありません。4月から万全の態勢で製作できそうです。

というわけで今回は、ご支援を頂きました、帝北自動車株式会社様、JCD PRODUCTS INC様について軽く紹介させていただきます。

帝北自動車株式会社様は、北海道帯広市に本社を構え、道東を中心に営業所を展開し、自動車部品や整備工具、測定機器などを販売されている企業様です。
一昨年の夏合宿期間には、おしゃれな地元レストランで会食を開いていただいたり、本社を訪問させていただいた際には部員全員分のアウターをくださったりと、弊チームのことをとても気にかけていただいています。

JCD PRODUCTS INC様では、自社にて独自にオイルを開発製造しており、昨年度に引き続きノンポリマー100%エステル化学合成油のA.S.H. FSE E-specをご支援いただきました。

昨年度、ご支援頂いたストーブはガレージ（シャシ班、パワトレ班の作業場）で使わせていただいておりますが、エアロ班の作業場にはストーブは今まで無く、外気温と変わらない中で深夜も作業していました（1月の最低気温は-15℃くらいです）。
今後は、冬の作業に気兼ねなくに精を出せますね！

その他にも、超音波カッター、エンジンオイル、ブレーキフルード、防塵マスク、溶接手袋、ゴム手袋、パイロン、スプレー、といった主に作業とテスト走行で使う品目をご支援いただきました。

今年度大会に向け、気の引き締まる思いです。

帝北自動車株式会社様、JCD PRODUCTS INC様
本当にありがとうございました！！

雪上カート

こんにちは。エアロ班1年の横山です。

北海道は雪が降るので、カートは乗れないものだとずっと思ってたのですが、先日雪上カートなるものに初めて乗りました！
雪の上で走るとなると滑りまくって、走るのがやっとな状態なのかと思ってましたが、滑りながらのドリフト走行にはなりますが、意外とちゃんと走れて楽しかったです。

ただ、最初に乗ったカートがアクセルを踏まなくても全開みたいな、クセのある（？）マシンだったので大変でした。
しばらく走行した後に、レースもあったんですが、あいにくの吹雪と、ヘルメットが曇りまくったせいで何も見えなくなり、カートをスタックさせまくってしまいました…
カートを引っ張り出すのに格闘していたら、なんと12周のレースを3周で終えました！

レースはとにかくミスしないことと、バイザーが曇らないようにすることが大事なんだなぁという教訓を得ました。

サウスコ・ジャパン株式会社様よりクイックファスナのご支援をいただきました。

こんにちは。
エアロ班2年の小関です。

この歳にもなると、サンタさんも来ないし、お年玉もないしと、誰かから何かをもらうということはなかなかありません。
しかし、私宛に小包が届きました！
品名は金属物品、、？？
、、エアロに金属？、、、！！！

この度は、サウスコ・ジャパン株式会社様より、クイックファスナ等のご支援をいただきました！


サウスコ・ジャパン株式会社様は、世界で7万以上の顧客に製品を供給されており、標準製品やカスタム／特注製品をご提供されております。その使用用途は幅広く、ネットワーク、テレコミュニケーション、エンクロージャ、医療、自動車、航空宇宙、公共輸送、建設機器、RV／キャラバン、産業機械、船舶、空調産業等に及ばれます。


弊チームではカウル、サイドポンツーン、アンダーパネルとすべてのエアロパーツを固定するために用いており、クイックファスナのないエアロは考えられません。
クイックファスナはその名の通り、素早く、簡単に取り外しができるため、整備がしやすいというメリットもあります。
その1秒をけずりだせ（1か月遅れの箱根駅伝ネタ、、）と言わんばかりに、
クイックファスナによりできた時間をも活かせるようなチームを目指していきます！

サウスコ・ジャパン株式会社様、誠にありがとうございました！！